8月
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さてネオチューンとはどういうものなのか？？？
ネオチューンとは複筒式の純正ショックアブソーバーを
オーバーホールも兼ねてチューニングする施工方法のこと
（特許番号 第４１１５５０５）
大体の方が下記のローテーションに陥りやすい
ハイエース購入！
↓
ブロックでローダウンする
↓
乗り心地ワル～っ！！！！
↓
ショック交換
↓
なんだかな～（－＿－） （阿藤 快チックに）
こんな感じで思い通りの結果を得られてない方が
多いように思います
僕もその一人でしたのでよく分かります
ハイエースの純正ショックはもともとデータ上、
５人乗車で850ｋｇ積載を基準に設定されています
（スーパーGLの場合）
この状態でテストコースの悪路を走行し
フルバンプ（底づき）しないセッティングなので
ミニバン感覚で２人乗車、積載ナシなら硬くて当たり前。
ところが２００系の方でこの状態で乗ってる方が
とても多いのが実情ですよね
そこでネオチューン！！
純正ショックを日常お客様が乗る状態でリセッティングしよう！
ということです
しかも
①価格はリーズナブル 加工代 １本 ８４００円
４本でも３３６００円！（カスタムは１本１０５００円）
②オイルソフナー配合なので少量のヘタリ、
オイル滲みなら性能がよみがえります
③これまでショック交換後は大半が廃棄物
でしたがネオチューンなら廃棄なし
エコでっせ～
こういうことです
これであなたもルネッサ～ンス！
続く
