おかげさまでカスタムカーの表紙をいただいた
ＣＲＳベンチドア号なんですが
「どうやって作ったの？」って
よく聞かれます
カスタムカー８月号
南まりかちゃん可愛かった～
という訳で今回はメイキング特集したいと思います
①まずどこ切ろうかな～と悩みます
②でも考えれば考えるほど切る所はココしかない
そうゲートノブのこのラインだ！
③「あ”～」とかいいながら切っちゃいました
④切った断面図
⑤まず下ドアの強度を考えてから兆番（ヒンジ）を取り付ける
⑥上のドアの切断面に鉄板でフタを作り、仮合わせ状態
⑦下ドアの切断部分に鉄板を溶接。水が流れるように斜めっときました
上下ドアが開くとき、円運動なので上ドアと対称な形でロアフレームを３次曲線に段をつける
⑧何度もやり直した後
上下ドアのかみ合わせ調整が大変でした
⑨ランクル１００のストッパーワイヤーを取り付け
テールランプ奥の一番効いてる所にステーを溶接して強度を保ちます
⑩上ドアは最終こんな感じで段付けしました
このあと水抜き穴を開けました
⑪サフまで入れましたも図
ついでにエンブレムもスムージング
なんとか形になったっていうのが本音でした
ポイントはヒンジ
リアドアのしまい
何度も鉄を切って、つないで、曲げました
上ドアのストライカー
この出っ張りももっと小さく出来るんですが
純正のロックを使うことにこだわりました
そのほかインナーハンドル製作など全て大変でした（笑
鉄加工の部分以外にも室内のマット（ファイバーマット５０ｍｍ）も
水をすべて下に落としてヘタらない素材（新幹線のシートと同じ）を使用するなど
純正クオリティを落とさない工夫がいっぱいです
大変でしたが納得のいく良いドアに仕上がりました
番外編
新型エアロ（リアバンパー）にＦ１風のバックフォグを埋め込みました
フォグはフェアレディＺのを流用しました
出来上がり
★
